Nå er nok det meste sagt og skrevet om Bane Nor, trasé vest/øst og politiske standpunkt – jeg skjønner at du er drittlei! Kan det ikke snart være slutt på denne debatten? Men jeg vil utfordre deg enda en gang – stå frem med meningen din! I morgen går fristen ut for å komme med […]
Bane Nor
Nattoppstillingsplass for lokaltogsettene
Dette temaet har vært nevnt en rekke ganger i media. Det hadde vært veldig avklarende for oss som leser om dette problemet, hvis Bane Nor ved Lars Eide kunne opplyse hvorfor det romslige området øst for stasjonen (den gamle skiftetomten), ikke er aktuell for vognparkering om natten. Trolig at de fleste av togpersonalet og servicepersonellet […]
Bane Nor er ikke en nøytral faginstans
Debattanten Harald Hellum undrer seg over hvor mye krefter enkelte bruker på sin frustrasjon over Bane Nor. Vår kommentar er at debatten hadde vært mye bedre hvis Bane Nor hadde fremstått mer objektivt både i forhold til de kriterier de skulle utrede etter og det materiale de selv har lagt frem. Bane Nor og tidligere […]
Stasjonsvalget påvirker Hamars fremtidige betydning
InterCity gir Hamar fire tog i timen og kortere reisetid til Oslo og innenfor Mjøsregionen. Utredningene av dobbeltspor viser at de mest positive ringvirkningene for byutvikling, byliv og ny bolig- og næringsutvikling, er hvis man samler innsatsen og investerer ved dagens stasjon i vest tett på eksisterende bysentrum. LES OGSÅ: Nå er det høringsperiode for […]
Bane Nor og eget mål
Etter at Bane Nor kom med sin innsigelse mot øst, så har vi fått en ny vri på debatten. Nå heter det at Bane Nor svikter og skuffer oss, av den enkle grunn at Lars Eide har sagt at de jobbet for å unngå innsigelser. Jeg har hele tiden oppfattet dette slik at Bane Nor […]
Øst må velges
Alle rapporter fra Bane Nor viser at øst kommer best ut, unntatt noen samfunnsøkonomiske diffuse synsinger som de legger mest vekt på og som er veldig vanskelig å ettergå. Hamar vil vokse voldsomt mot øst med bygging på dagens jernbaneområde, videre mot Espern. Se hvilket kaos det er rundt jernbanestasjonen i dag når det går/ […]
Neste stasjon, Hamar!
Det kan virke som om tiden snart er inne for å avrunde debatten, polemikken og demagogien rundt ny jernbanestruktur i Hamar. Partene får slikke sine sår og innse at kampen om alternativene nå er så å si over. Det tilføres lite nytt i debatten, og det som står igjen er mer eller mindre emosjonelle utfall […]
Bane Nor nådde ikke eget mål
En debattant i HA kommenterer vårt innlegg forleden dag under overskriften «Bane Nor svikter og skuffer». Det antydes at vi harselerer over at andre runde med utredninger ble bedre enn den første. Det gjør vi ikke, men vi konstaterer at Bane Nor selv sier at de gjorde en for dårlig jobb i runde en. Da […]
Nei, Bane Nor svikter ikke, og skuffer ikke
Bane Nor har fått et oppdrag i forbindelse med Nasjonal Transportplan. Her er de tillagt en masse deloppdrag de skal kartlegge, vurdere og konkludere på. Og de har brukt store ressurser internt og eksternt, både i første og andre runde. Da bør det vel ikke harseleres over at andre runde ble en bedre utredning enn […]
Bane Nor svikter og skuffer
I midten av januar hadde vi et leserinnlegg hvor vi minnet Bane Nor om at statsministeren hadde uttrykt en sterk støtte til alternativ Øst. Kun en kostnadsbombe kunne endre på det hun (regjeringen) mente var den beste løsningen, i tråd med det det klare politiske flertallet i kommunestyret i Hamar. Bane Nors oppdrag ble å […]