Noen snakker om den beste løsningen for dobbeltspor, mange snakker om kompromissløsningen for fellessykehus, men dessverre snakker svært få om den ideelle løsningen for alt sammen. Bane Nor vil beholde jernbanestasjonen der den er, for Vikingskipet ligger for langt unna arbeidsplassene. Samtidig vil sjefredaktør Bleness ha nytt sykehus med 4000 ansatte ved nettopp Vikingskipet. Skulle […]
Bane Nor
Med klarsyn på utredningene
I Hamar Bylab sommeren 2019 sa prosjektsjef Lars Eide at Bane Nor arbeidet for å utrede jernbanealternativer som ikke ville gi grunnlag for innsigelser. Det synes jeg de har klart bra når det gjelder øst. Jeg kan ikke se at det finnes grunnlag for å komme med innsigelser denne gangen mot øst-alternativet (bortsett fra kanskje […]
Busterud sporet av debatten om bane
Debatten i Hamar om dobbeltspor er sporet av, og byen er parkert på et sidespor. Hovedansvaret for det har ordfører Einar Busterud (BBL). Også andre Hamar-politikere har opptrådd like ille, men de har ikke en så høy posisjon som Busterud. Dermed har de heller ikke like mye ansvar for ulykka det er at striden deres […]
Plass til både sykehus og jernbanestasjon ved Vikingskipet
Det er ingen grunn til at hensynet til et eventuelt framtidig sykehus i Hamar skal være et argument som avgjør trasévalget til fordel for vest! Vår modell av stasjonsområde øst, utstilt på Bylab, viser en mulig plassering av nytt sykehus, sentralt ved hovedveger, politi og brannvesen og tett inntil perrongene. Med den fleksibilitet som ligger […]
Trinnvis utbygging i vest er beste løsning
Statsminister Solberg har plutselig forstått at innblanding i lokal planprosess gjør regjeringen inhabil hvis banesaken havner i regjeringen. Dette er godt nytt for de som mener at sentrale politikere som driver valgkamp på Hamar, ikke skal forskuttere løsninger og undergrave plan- og bygningslovens krav til lokale planprosesser. Disse prosessene har til nå kostet 230 millioner […]
Jernbanen gjennom Hamar
Det ble tidlig igangsatt en underskriftskampanje, hvor det ble lansert at jernbanen, slik den går i dag, er en barriere mot Mjøsa. Etter min mening er den ikke det, og det er et syn jeg deler med svært mange eldre hamarsinger. For oss representerer sporet fra stasjonen og nordover en stolt historisk tradisjon hvor jernbanen […]
Trasé øst raserer to flotte gårder
Trasé øst for dobbeltspor i Hamar ødelegger gårdene Børstad og Tommelstad. Som eier av Tommelstad synes jeg det er forferdelig. Matjord er en truet ressurs både i Norge og verden. Det skjer mens millioner sulter, og tørke og andre naturkatastrofer ødelegger mye avling. Stortinget har vedtatt at mye mindre matjord enn før skal bygges ned. […]
Jernbanedebatt og meningsutveksling
I forrige uke inviterte Hamar kommune og Bane Nor til nok et folkemøte, nå i kulturhuset. Med riktig god oppslutning. Etter innledning fra ordfører og kommunedirektør, hadde Bane Nor et informativ og godt visualisert innlegg om nye vurderinger om både alternativ øst og vest, og landet på at vest var beste alternativ. Etter dette ble […]
Har Bane Nor glemt det viktigste?
Det er både fascinerende og skremmende å lese det prosjektsjef i Bane Nor Lars Eide skriver i HA 14. januar. Bakgrunnen er den pågående høringsprosessen om jernbanetrasé gjennom Hamar hvor alle og enhver er invitert til å si sin mening før 14. februar. Deretter skal planene bearbeides før kommunestyret fatter sitt endelige vedtak 27. mai. […]
Nå er det høringsperiode for nytt dobbeltspor
Kommunedelplan-forslag for dobbeltspor er sendt til Hamar kommune. Alle tre alternativene er lagt ut på høring. Bane Nor anbefaler dagens trasé i vest fordi det gir flest miljøvennlige reiser, bedre grunnlag for kompakt byutvikling, og en styrket bo- og arbeidmarkedsregion. Intensjonen med InterCity-utbyggingen fra Stortingets side, er å bygge sterke regioner på Østlandet ved å […]