For meg er det mindre viktig om jeg må reise to eller 10 mil til sykehuset, dersom jeg får førsteklasses behandling av fagfolk. Helse Sør-Øst fikk laget en analyse av pasientreiser, med tanke på geografi og befolkningstetthet. Flott at de tenker på pasientene som skal kjøres, busses og toges til det nye sykehuset. Men for […]
BBL
Våpenhvile i trasédebatten
TOG: Det parodiske poenget burde være åpenbart: Samme dag som Lars Aannerud Bjørseth kritiserer meg for å ha gitt opp øst-alternativet for jernbane gjennom Hamar, kritiseres jeg på lederplass i HA for «å tenne en håpets gnist for den østlige intercity traseen». Det illustrerer temperaturen i jernbanedebatten, det er ikke rom for to tanker i […]
Fra trasévalg til byutvikling
VEDTAKET: BBL gikk til valg på å vedta ny trasé for dobbeltspor i øst. Og det vedtaket har vi gjort, til og med 2 ganger. I vårt program fra 2019 sto det også at like viktig som å vedta dobbeltspor i øst, er det at jernbanen faktisk bygges. Det er lenge siden Bane NOR sendte […]
Om sunt og usunt bondevett
I et leserinnlegg 16.11.20, tydeliggjør Helge Karset at BBL har snudd, og går for å bygge første trinn i vestlig trasé, eller «nullalternativet» som noen fremdeles mener det er. Jeg har sansen for uttrykket «sunt bondevett», for de fleste av oss er jo av bondeslekt. Uten å fornærme verken Karset, meg selv eller andre med […]
InterCity gjennom Hamar – sunt bondevett
Jeg er valgt inn i kommunestyret for å drive en politikk som skal ende opp i vedtak til det beste for kommunen, der den lokale fornuft får gjennomslag. Mye av politikken og målene til BBL er tuftet på vårt partiprogram. Når rammevilkårene endrer seg og nye forutsetninger oppstår er det vår plikt som folkevalgte å […]
BBL, skam og jernbane
Hvorfor skal vi eie skam når Knut Arild Har eid det? Dette synes å være BBLs moral i jernbanesaken. Det er samferdselsministeren som har skylda, og da må Hamar stå med lua i hånda. Vel kan det være at Hareide og Solberg har signalisert at dobbeltspor gjennom Hamar kanskje ikke får plass i NTP 2022-2033. […]
Busterud svarer om jernbanemeklingen
BUSTERUD: Det er interessant å være vitne til en debatt om jernbanemeklingen i Hamar hvor de som ikke deltok i forhandlingene vet best hva som skjedde. De vet hvem som sa hva og hva løsningen innebærer. Da er det kanskje på tide å få debatten og saken ned på bakken og på sporet bokstavelig talt. […]
Endrede forutsetninger – eller?
Det er vel knapt noen debatt som har skapt så mye diskusjoner, leserinnlegg og polarisering de siste årene som jernbanedebatten. Da kommunestyret før ferien stemte for østlig trase trodde jeg det var for siste gang, så feil kan en ta. Denne gang skal kommunestyre representantene stemme over et meklingsforslag på Bane Nors premisser. Noe som […]
Skam dere, BBL
Som dama i gata er det begrensa hva min stemme er verdt, men jeg tok et veldig bevisst valg da jeg stemte ved kommunevalget i fjor. Jeg er dama i gata. Jeg jobber, trimmer, er kulturinteressert og sosial. Jeg er kanskje under gjennomsnittet interessert i politikk, men kan engasjere meg i enkeltsaker. Jernbanesaken har engasjert […]
Hvorfor slik hastverk BBL?
JERNBANE: BBL prøver med sitt innlegg «Hvem vant egentlig» å forklare sin kuvending i jernbanesaken. Det kan høres tilforlatelig ut, men svikter i grunnleggende premisser. BBL sier i sitt innlegg at det å takke nei og sende saken til avgjørelse i departementet «innebærer å si nei til alle de byutviklingstiltakene som ligger i forliket». Det […]