GODSTRAFIKK: I 2014 fikk vi en iskald forsmak på framtiden, da oljeprisen sank som et blylodd og utsiktene for norsk økonomi en periode var høyst usikre. Situasjonen varte lenge nok til at Stortinget erkjente behovet for en revitalisering av landets fastlandsproduksjon. Strategien for opprettholdt velferd uten olje ble «bioøkonomien». Altså verdiskaping basert på alt som […]
dobbeltspor
På togtur i Bakvendtlandet Norge – er det mulig?
TOGTUR: Å ta toget fra Hamar til Oslo er som å gå en rolig søndagstur langs Mjøsa. Ved Espa-Tangen er det stopp mens en venter på passerende tog. Det er da det hender at jeg sier høyt, «Velkommen til Norge, verdens rikeste underutviklede land, vi venter på passerende tog. Er det mulig!» Vanskelig å fatte […]
Skjønner ikke at jeg snakker ned Hamar!
Jeg hadde for noen dager siden en liten kommentar til en kar som mente at ved å velge øst, så ville Hamar kunne bli en kystby på linje med Stavanger og Arendal. Jeg minte ham på at den regulerte Mjøsa lå noen hundre meter over havet, og at sammenlikningen nødvendigvis var skivebom. Nok om det. […]
Ikke dobbeltspor på minst 50 år
Hvis det blir vedtak for øst i kommunestyret vil det gå med Hamar som det gikk med Løten i begynnelsen av 70-talllet. De gikk også imot fagmyndighetene. Statens Vegvesen hadde planene klare for ny riksveg 3 øst for Løten sentrum. Etter en opprivende debatt med store personangrep ble det vedtatt at den skulle gå vest […]
Svar til provoserte vest-tilhengere
Jernbanedebatten: Uttrykket «brønnpissere» har tydeligvis trigget noe hos debattanter i vestleiren. Jeg har derfor gjort videre undersøkelser og finner uttrykket i økende grad dekkende og treffende. Synonymordboka foreslår «usaklig debattør» som synonym. Den forteller videre at uttrykket også kan brukes i mer offisielle sammenhenger. Det er brukt i samfunnsordskiftet så langt tilbake som i 1961 […]
Dobbeltsporet – en Pyrrhosseier
Hvis Hamar-politikerne vedtar østlig trasé har de gode muligheter for å vinne en seier som meget vel kan være jevngodt med et nederlag. Befolkningen i Hamar er nærmest delt på midten når det gjelder østlig eller vestlig alternativ. Å tro at rikspolitikerne vil velge et alternativ som er frarådet av faginstansene, oppfatter jeg som naivt, […]
Tor André Johnsen redder InterCity
Etter eget utsagn har han “køla” på etter at han hørte regjeringa igjen hadde stoppa bygging av InterCity mot Hamar. Stolt som en hane avbilda sammen med en del Frp-ere forteller han at han har full støtte hos hele Frp. Blir spennende i revidert statsbudsjett. Tar han og partiet rotta på Solberg-regjeringa, eller må de […]
Hamar taper stort på trasé øst
Sjøl om dobbeltsporet ikke blir bygd, taper Hamar svært mye om kommunestyret 24. juni vedtar trasé øst. Da blir arealer både i trasé øst og vest båndlagt på ubestemt tid. Det rammer mange familier og bedrifter og to flotte gårder som alle i praksis har hatt eiendommene sine båndlagt i en god del år. Det […]
Når én pluss én er større enn to
Jeg ser at sykehus har kommet inn i jernbanedebatten, dessverre som en snikende frykt for at begge deler ikke lar seg realisere i øst. Noen mener da at sykehus må prioriteres ved Vikingskipet. Det virker meningsløst, for husker jeg rett, er Bane Nors argument mot jernbane i øst, at Vikingskipet er for langt unna der […]
Dobbeltsporet kommer til Hamar
Det er en kjent taktikk hvis du jobber for å få igjennom en dårlig sak som det er vanskelig å argumentere for. Da er det best å snakke om alt mulig annet enn det saken egentlig handler om. Det er på tide å kalle en spade for en spade og adressere «brønnpisserne» i jernbanesaken. Gamle […]