Samferdselsminister Knut Arild Hareide har de siste ukene skrevet tre leserinnlegg i HA om jernbanesaken og er dermed blitt en av de aktive debattantene i denne saken. Når vi nå skriver et lite motinnlegg og etterlyser hva som skal skje med byutviklingen, er det kanskje mulig at han kan svare oss. I alle tre innleggene […]
dobbeltspor
«Nå står de der og er kjempelykkelige for at toget ikke kommer»
JERNBANE: I HA 09.03 ser vi tre glade mennesker som syns det er strålende at dobbeltsporet ikke kommer inn til Hamar. Fangberget fra Høyre, Stig Vaagan fra Venstre og Charlotte Hoven Veland fra Krf. De er kjempeglade fordi en lekkasje fra NTP forteller oss at dobbeltsporet kommer til å stoppe i Åkersvika i 2027. Da […]
Spekulasjoner om kompromisset og vestløsningen
TOG: Vi skulle gjerne avsluttet debatten nå som kommunen, etter vår oppfatning, har fått et akseptabelt meklingsforslag. Men tolkningene av resultatet fører til noen spekulasjoner om framtida som vi ønsker å kommentere. Sivilingeniør Gunnar Skjeset har fra NeAs nettsider spredd en utredning av hva han mener det nye kompromissforslaget mellom Hamar og BaneNOR vil føre […]
Politikk for vår tids distrikter
Lokalsamfunnene i Hedmark er i endring. God klima- og miljøpolitikk er lokalt tilpassa, får folk med, og finner de beste løsningene gjennom kunnskapsdeling og dialog.
Toget har gått – tror ikke på dobbeltspor i Hamar
Før i tida, da jeg var guttunge og snek meg gjennom togtunneler, så lurte jeg spent på om det lyset jeg så der framme var utgangen eller toget som kom. Det var, som dere skjønner, utgangen hver gang. Knut Fangberget og tre andre lokale politikere mener i HA 5. oktober at det lyset de ser […]
Hamar Ap oppfordrer til nytenkning i banesaken
Jernbane: Dobbeltsporet gjennom Hamar skulle normalt vært meklet hos Fylkesmannen med mål om å fjerne innsigelser slik at kommunestyrets vedtak av 24. juni, med 21 stemmer for øst mot 18 for vest, kunne bli rettskraftig. Ved uenighet blir saken avgjort av regjeringen. Men banesaken er alt annet enn normal. Regjeringens varslede snuoperasjon om Intercity-utbygging endrer […]
Må legge til rette for godstrafikk på bane
GODSTRAFIKK: I 2014 fikk vi en iskald forsmak på framtiden, da oljeprisen sank som et blylodd og utsiktene for norsk økonomi en periode var høyst usikre. Situasjonen varte lenge nok til at Stortinget erkjente behovet for en revitalisering av landets fastlandsproduksjon. Strategien for opprettholdt velferd uten olje ble «bioøkonomien». Altså verdiskaping basert på alt som […]
På togtur i Bakvendtlandet Norge – er det mulig?
TOGTUR: Å ta toget fra Hamar til Oslo er som å gå en rolig søndagstur langs Mjøsa. Ved Espa-Tangen er det stopp mens en venter på passerende tog. Det er da det hender at jeg sier høyt, «Velkommen til Norge, verdens rikeste underutviklede land, vi venter på passerende tog. Er det mulig!» Vanskelig å fatte […]
Skjønner ikke at jeg snakker ned Hamar!
Jeg hadde for noen dager siden en liten kommentar til en kar som mente at ved å velge øst, så ville Hamar kunne bli en kystby på linje med Stavanger og Arendal. Jeg minte ham på at den regulerte Mjøsa lå noen hundre meter over havet, og at sammenlikningen nødvendigvis var skivebom. Nok om det. […]
Ikke dobbeltspor på minst 50 år
Hvis det blir vedtak for øst i kommunestyret vil det gå med Hamar som det gikk med Løten i begynnelsen av 70-talllet. De gikk også imot fagmyndighetene. Statens Vegvesen hadde planene klare for ny riksveg 3 øst for Løten sentrum. Etter en opprivende debatt med store personangrep ble det vedtatt at den skulle gå vest […]