Venstre nasjonalt og lokalt står fast på at vi vil bygge ut dobbeltsporet InterCity for jernbane med østlig trasé, gjennom Hamar. Vi ønsker å satse på jernbanen, både for person- og godstrafikk. En østlig trasé mener vi er best egnet for å øke volumet i regionen på begge områder. De åpenbare fordelene ved å frigjøre […]
dobbeltspor
Hamarbukta før toget kom
– og med nytt dobbeltspor i vest. Dette gamle og litt uklare bildet viser Hamarbukta uten jernbanespor. Her ser vi at en av Hamars viktigste attraksjoner – nærheten til og kontakten med Mjøsa – har forandret seg mye gjennom 140 år. Bildet må være tatt i god tid før Dovrebanen ble åpnet 1894. Stranda er […]
Jernbanen og Hamar
Hamar er jernbanebyen fremfor noen annen i landet vårt. Hamar stasjon har en tradisjon som bør tas vare på. Takket være jernbanen er ikke mjøsutsikten blitt nedbygget. Persontogene som er synlige vitner om en aktiv by, de bør ikke gjemmes bort. Passasjerene i togene som passerer kan se den sentrale del av byen som har […]
Dobbeltsporet må jo gjennom Hamar
Gjeldende oppgave fra stortinget til Bane Nor er å planlegge for, og siden bygge ut, intercity mellom Oslo og byene på Østlandet. Prosjektet har dessuten bieffekter i form av redusert reisetid (miljøvennlig) for noen fjerntog til og fra Oslo. Bana til Hamar/Lillehammer gir en slik viktig effekt for Dovrebanen, noe også Bane Nor sier. LES […]
Jernbanetrasé: Lever godt uten dobbeltspor
HAs debattspalter har de siste årene flommet over av innlegg med jernbanen som tema. Så langt jeg har registrert, er det særlig en interessegruppe som har dominert – forkjemperne for alternativ øst. Personlig begynner jeg nå å bli dugelig lei av å se de samme argumentene på trykk om att, om att og om att […]
Trasé øst raserer to flotte gårder
Trasé øst for dobbeltspor i Hamar ødelegger gårdene Børstad og Tommelstad. Som eier av Tommelstad synes jeg det er forferdelig. Matjord er en truet ressurs både i Norge og verden. Det skjer mens millioner sulter, og tørke og andre naturkatastrofer ødelegger mye avling. Stortinget har vedtatt at mye mindre matjord enn før skal bygges ned. […]
Takk til HA-lederen om togtraseen
38 mot 1 stemme vart resultatet i den fysste runden om å hen jernbana ska gå og stasjon’ ska plasseres no’ d bli’ dobbeltspåre’ bane gjønnom Hamar. Ei trøst var det at det var ei subsidiær stæmmegiving; det reelle flertalet for å gå inn for øst var itte så stort, men je er usikker på […]
Nå er det høringsperiode for nytt dobbeltspor
Kommunedelplan-forslag for dobbeltspor er sendt til Hamar kommune. Alle tre alternativene er lagt ut på høring. Bane Nor anbefaler dagens trasé i vest fordi det gir flest miljøvennlige reiser, bedre grunnlag for kompakt byutvikling, og en styrket bo- og arbeidmarkedsregion. Intensjonen med InterCity-utbyggingen fra Stortingets side, er å bygge sterke regioner på Østlandet ved å […]