Mjøsbyen er en samarbeidsavtale mellom ti kommuner (Gjøvik, Vestre og Østre Toten, Øyer, Lillehammer, Elverum, Stange, Løten, Hamar og Ringsaker) med Innlandet fylkeskommune, Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet og Statsforvalteren i Innlandet som parter. Transportomfanget skal reduseres i byer og tettsteder og øke andelen av reiser med kollektivt, sykkel og gående. Videre sies det at det er […]
infrastruktur
Hva jubles det over?
Bredbånd er i dagens samfunn like viktig som veier på 1940 og -50 tallet. Men før man lar seg overbevise av jublende politikere, er det viktig å huske at det er forskjell på kjerreveier og gode bilveier. Media har det siste halvåret referert til enkeltmedlemmer i Regjering, Storting og lokale politikere som har såkalt «jublet» […]
Eidsiva kutter bredbåndskabelen til Vedum
Vedum fikk et brev fra Eidsiva om at kobbertråden blir kuttet. Jeg fikk intet. Det var bare sånn at plutselig hadde jeg ikke noe bredbånd. Ringte opp, og en hyggelig person kunne informere meg om at – tråden var klippet. Dét var det. Det er forskjell på folk. Prøv deg på Telia, Vedum – skit i […]
Hva må vi betale for, når vi bygger veg?
VEG: Fylkeskommunen jobber med å forenkle arbeidsprosesser og krav til standard på det vi bygger. Målet er å få mest mulig veg for pengene. I høst skal fylkestinget vedta et handlingsprogram for fylkesvegene i 2022-2025. Vi skal investere 1,9 milliarder for at de som går, sykler, kjører bil eller reiser kollektivt skal komme trygt og […]
Det er godstransporten som skaper velferd
JERNBANE: La ikke jernbaneprosjektene i Innlandet bli opphavet til begrepet «alternativ samfunnsøkonomi». I en kronikk utdypet Prosjektdirektør i Bane NOR Utbygging, Per Vilnes, sin fortolkning av samfunnsoppdraget sitt. Vilnes poengterte helt riktig et politisk skjerpet fokus på kostnadseffektivitet og samfunnsøkonomisk nytte av infrastrukturprosjekter. Det skurrer derfor kraftig da prosjektdirektøren samtidig mener at hans overordnede oppdrag […]
Alle veger fører til Mjøsbrua
Det er Statens vegvesen som har planlagt dem. Hamar Arbeiderblad lar seg på lederplass 9. juni begeistre av all vegbygging og planer om vegbygging som videreutvikler Moelv som midtpunkt langs Mjøsa. Redaktøren tar likevel feil om Statens vegvesen og effektiv vegbygging. Innlandet har fått sin rikelige og velfortjente del av tryggere og raskere veger de […]
Nasjonal transportplan 2022-2033
NTP: God kommunikasjon er avgjørende for utviklingen av Innlandet. Det sørger for at folk kommer inn og varer kommer ut. Høyre vil føre en areal- og transportpolitikk som gir grunnlag for bedre kommunikasjon, styrket næringsutvikling og målrettet utvikling av byer og tettsteder. Nasjonal transportplan (NTP 2022-2033) skal presentere den nasjonale transportpolitikken i denne perioden. Viktige […]
Innlandets transport-prioriteringer
NTP: Torsdag hastebehandler utvalg for samferdsel Innlandet fylkes Nasjonal Transportplan-prioriteringer i et ekstraordinært møte. Prioriteringene i NTP kan være avgjørende for hvordan Innlandet skal utvikle seg i framtida. Investering i infrastruktur er investering i arbeidsplassene som skal betale framtidas velferd, pensjoner, og lønninger for framtidas generasjoner. Den viktige satsningen Frp sto for i regjering på […]
Den grønne industrien i Innlandet
Grønne arbeidsplasser og bioøkonomi handler om å tjene penger på alt som gror på en bærekraftig måte. Innlandet er motor og pådriver for bioøkonomien i Norge. Vi har de fremste kunnskapsmiljøene innenfor hele verdikjeder og vi er fylket med de største ressursene innenfor den grønne bioøkonomien. Transport er en viktig faktor når varer skal nå […]
Nei til dårlig løsning med 2/3 felt
Særnorsk og trafikkfarlig: SV ønsker å stoppe den historiske satsingen på veibygging H, Frp, V og KrF nå gjennomfører. SV ønsker ikke trygge og sikre 4-felt motorveier, men heller den dårlige, dyre og særnorske løsningen med 2/3 felt. LES OGSÅ: Trafikksikkerhet og miljø må telle mest Debatten om nei til trygge og sikre 4-felt motorveier […]