«Sju milliarder for ny jernbanestasjon og bru over Tangenvika». Det var overskriften på et oppslag av journalist Henning Holter Christensen i HA 28. oktober 2019. Hvis 7 milliarder kroner fordeles på 5,4 millioner nordmenn, vil to små jernbane-parseller i Stange kommune koste 1300 kroner for hver, eller 5200 kroner for en familie med fire. Er […]
InterCity
Svar til Tor André Johnsen
Det er flertall for dobbeltsporet, Tor André Johnsen, hvis Frp er med. Er dere det, eller er det nok et spill for galleriet? Nå må vi få på plass og ferdig intercity-utbyggingen til Hamar og videre nordover. Frps Tor André Johnsen er som vanlig stor i kjeften. Vi kan godt grave i historien til Frp med […]
Erna lager bremsespor i stedet for dobbeltspor i Innlandet
Regjeringen dropper alle tidligere vedtak og lovnader, og foreslår utsettelse av dobbeltspor i Innlandet nok en gang. Bakgrunnen for utsettelse var først koronavirus (avlyst jernbanebru Tangen), men etter hvert kom det frem at den virkelige årsaken var at andre jernbaneprosjekter ikke hadde kontroll på kostnadene. Jeg er sikker på at dobbeltspor ikke hadde blitt satt […]
“Nye baner”, liksom
Forslag til revidert statsbudsjett 2020 inneholdt kutt i bevilgninger til InterCity/Dovrebanen gjennom Stange kommune fra Kleverud til Åkersvika. Frustrasjon lot ikke vente på seg. Tor Andre Johnsen kom høy og mørk på banen igjen og lovte å rydde opp. Bra det. Men har han politisk støtte i sitt eget parti i denne saken? Det tror […]
Frp og dobbeltspor
I HA 13. mai kommenterer Tor Andrè Johnsen statsbudsjettet som har utsatt bygging av dobbeltspor og skylder på andre for at det ikke er kommet lengre. I valgløftene til Frp da de satt i regjering, skulle E6 og dobbeltspor bygges samtidig, men jernbanen ble utsatt og veg ble prioritert. Johnsen var en ivrig pådriver for […]
Innlandet kobles av nok en gang
Gjennom revidert nasjonalbudsjett har dagens regjering nok en gang vendt ryggen til Innlandet. Nå utsettes bygging av dobbeltspor til Hamar og Lillehammer. Prosjekter andre steder i landet prioriteres framfor oss, og overskridelser i andre prosjekter rammer Dovrebanen. Dette er svært urettferdig og det rammer folk og bedrifter i hele Innlandet. Dagens jernbane langs Mjøsa er […]
Kjære Erna – kan du tenke deg om en gang til?
Det kan være vanskelig å se på et øyeblikk om sola er på vei opp eller ned uten god retningssans. I øst ligger Innlandet. Der går sola opp over et mangfold av grønne, biobaserte næringer. I vest går sola sakte, men nådeløst ned over over et hav med fossile ressurser som både har vært og […]
For lite og for smått
Norge bruker svimlende summer fra oljefondet for å møte situasjonen vi nå står i. Vi gjør det for å hindre økt arbeidsledighet og konkurser, for å opprettholde eksport og leverandørindustri og for å opprettholde kjøpekraft. Revidert statsbudsjett ser i så måte ut til å fokusere på kortsiktige tiltak, selv om det vi trenger aller mest […]
Småpenger fra regjeringa til Innlandet
Regjeringa kaster småpenger etter kommunene i revidert nasjonalbudsjett. Skarve 2 milliarder kan de tilgodese, men det kommunene egentlig trenger er et sted mellom 18 og 25 milliarder. Konsekvensene av regjeringas knipne holdning er at mange kommunepolitikere går sommeren og høsten i møte med vissheten om at det må kuttes drastisk i allerede slunkne kommunekasser. Koronapandemien […]
InterCity – hva nå?
Bane Nor skal bygge 270 kilometer nytt dobbeltspor innen 2034. Satsingen skal gi halvannen million innbyggere kortere reisetid og flere avganger. InterCity-satsingen er utviklingen av et godt, raskt og klimavennlig transporttilbud. Det skal gi passasjerene flere avganger, kortere reisetid og et mer pålitelig togtilbud. Samferdselsdepartementet varslet i slutten av mars i år at flere jernbaneprosjekter […]