De ser ut til å fremdeles fyre med kull, veteranene som i de siste par uker har boltret seg med spalteplass i lokalavisen. For det er noe bakstreversk med innholdet de bidrar med. Jeg fornærmer vel ingen, om jeg kaller vest-geriljaen for Old Boys, siden jeg selv kan gå inn i kategorien for Tyngre Junior. […]
jernbanedebatten
Nå er det nok, Berntsen
Det på tide å gi seg, Rolf Martin Berntsen! Det bør være en grense for hva du får lov til å publisere i ei avis som jeg har vært abonnent på i sammenhengende 63 år! Jeg viser til innlegget ditt i HA 9. juni. Hvis du tror det er ordfører Einar Busterud som har forledet […]
Fiksjon eller fakta fra HAs sjefredaktør?
HAs nye sjefredaktør, Katrine Strøm, skrev på lørdag at det i jernbanedebatten burde ha vært «mulig å diskutere uten å stemple meningsmotstandere som idioter». Forrige gang noen ble kalt «idiot» eller «idioter» på Facebook-siden til Nå eller aldri var i 2017, av en person som bor i Sarpsborg. I kommentarfeltene på FB-siden til Nå eller […]
Larsen og Berntsen rir igjen
Rolf Berntsen og Jan Larsen gir igjen meg og kommunen «råd» om hvordan vi bør opptre i jernbanesaken. Det har de gjort i mange år og hele tiden har rådet det vært det samme: Kommunen må gå for vest. Slik var det også i første runde av jernbanesaken. Da hadde Bane Nor et forslag til vest-løsning selskapet i dag […]
BBL’er på bunnivå og flomfaren enses ikke
Jeg ser i HA at Sissel Bergaust (BBL) vil velge vestre jernbanetrasé hvis det må til for å få sykehus til Hamar. Sykehus til stiftsstaden trumfer alt og desperasjonen for å lykkes med det er tiltagende. Og bunnen er nådd for Volvatlegen når hun friskt og freidig fortsatt omgås sannheten og sier at det ikke […]
Ny rekord i arroganse
Endre Krogsruds «Dobbeltsporet kommer til Hamar» er det dårligste innlegget i jernbanedebatten så langt. Her har regjeringsvennene i Nå eller aldri sunket til et historisk lavmål. Jeg vil ikke kommentere innholdet i innlegget, da jeg ikke har sunket så lavt at jeg diskuterer med en slik person.
Planlegg usynlig dobbeltspor i 2050
Ambisjonsnivået i planer må økes til det vi kan forvente blir normen for utbygging om 30 år – tidspunktet når banen gjennom Hamar tidligst kan bli bygget. Realisme og kreativitet bør prege jernbanesaken i større grad. Arbeid med næringspolitikk mot Storting og regjering, både gjennom Vikinglauget og som styreleder i NHO, har gitt meg nyttig kunnskap […]
Nok er nok
Jeg vet vi lever i et demokratisk og ytringsfritt land. Men nå synes jeg diskusjonen om vest eller øst for eventuell kommende jernbanetrasé med dobbeltspor gjennom Hamar har nådd et metningspunkt. Siden 2016 har tilhengere og motstandere av de to traseene dominert Hamar Arbeiderblads debattsider og redaksjonelle nyheter. En gjennomgang av HA siden 2016 viser […]
Folkeaksjonen svarer
Det stilles flere spørsmål om Folkeaksjonen for jernbanefri strandsone i Hamar og dens organisering i HA 20. mai av Erling Søstuen. Aksjonen ble etablert i 2011 gjennom at det ble startet en underskriftsaksjon. Det ble blant initiativtakere og underskrivere etablert en styringsgruppe hvor vedtekter m.m. ble laget. Mange tusen underskrifter er samlet inn og styringsgruppen […]
Presisering av jernbanekostnader
I mitt innlegg «Slagord og myndighetstro» 3. mars 2020, sammenlignet jeg tall fra Bane Nors konsekvensutredning for dobbeltspor gjennom Hamar med tall fra utredningen i 2016. Jeg ønsker å korrigere en feil og presisere tallene nærmere. Tallet for netto samfunnsnytte er i Bane Nors nye utredninger av øst svekket med 2,4 mrd relativt til nye […]