JERNBANE: Det Busterud nå prøver å fremstille som en seier, er egentlig ingen ting. Fordelen med både øst og vest er at jernbanen blir lagt i tunell, slik at dagens jernbanespor som deler hele Hamar i to, blir borte. Men om man velger vest, vil dessverre ikke jernbanen legges i tunell før ved Bryggeriet, slik […]
jernbanetrasé
BBL, skam og jernbane
Hvorfor skal vi eie skam når Knut Arild Har eid det? Dette synes å være BBLs moral i jernbanesaken. Det er samferdselsministeren som har skylda, og da må Hamar stå med lua i hånda. Vel kan det være at Hareide og Solberg har signalisert at dobbeltspor gjennom Hamar kanskje ikke får plass i NTP 2022-2033. […]
Alvorlige konsekvenser av et ja til meklingsresultatet
TOG: Hamar skal nå si ja eller nei til forslaget om at det skal investeres store summer i videreført dobbeltspor helt inn til nåværende stasjon, som skal ombygges. Trasévalget skal utsettes på ubestemt tid. Båndlegging skal fjernes slik at arealer som muliggjør framtidig Øst kan bli utbygget. Ordføreren fastholder at man i meklingen har lykkes med […]
Jernbanebru er ikke fantasi
Ordfører Einar Busterud skriver i HA at problemstillingen med framtidig jernbanebru over Hamarbukta er like mye fantasi som om det skulle vokse palmetrær i Hamar. NåEllerAldri er vant til at ubehagelige fakta blir møtt med denne typen utsagn, og vi vil her fortsette å svare med mer fakta. Meklingsavtalen har angitt et reguleringsområde som ikke […]
Busterud svarer om jernbanemeklingen
BUSTERUD: Det er interessant å være vitne til en debatt om jernbanemeklingen i Hamar hvor de som ikke deltok i forhandlingene vet best hva som skjedde. De vet hvem som sa hva og hva løsningen innebærer. Da er det kanskje på tide å få debatten og saken ned på bakken og på sporet bokstavelig talt. […]
Den enorme svakheten til BBL
Nå ser vi for alvor resultatet av BBL i spissen i Hamar politikken. Selv med to konkrete vedtak for det østlige alternativet i kommunestyret, overkjører ordfører Busterud totalt lokaldemokratiet. Han og BBL jobber heller for et meklingsresultat, som kan resultere i at hele dobbeltsporet gjennom Hamar legges på is. Om dette meklingsresultatet går gjennom og […]
Spekulasjoner om kompromisset og vestløsningen
TOG: Vi skulle gjerne avsluttet debatten nå som kommunen, etter vår oppfatning, har fått et akseptabelt meklingsforslag. Men tolkningene av resultatet fører til noen spekulasjoner om framtida som vi ønsker å kommentere. Sivilingeniør Gunnar Skjeset har fra NeAs nettsider spredd en utredning av hva han mener det nye kompromissforslaget mellom Hamar og BaneNOR vil føre […]
Endrede forutsetninger – eller?
Det er vel knapt noen debatt som har skapt så mye diskusjoner, leserinnlegg og polarisering de siste årene som jernbanedebatten. Da kommunestyret før ferien stemte for østlig trase trodde jeg det var for siste gang, så feil kan en ta. Denne gang skal kommunestyre representantene stemme over et meklingsforslag på Bane Nors premisser. Noe som […]
Jernbane, hva med Innlandet?
På tampen av en lang kamp så vil jeg gjerne komme med noen refleksjoner. Siden jeg ikke har hatt tid til å ta det med gjengen i Nå eller Aldri, så er det for egen regning. Det at debattanter kan representere en gruppe eller seg selv ser jeg er et viktig poeng i seg selv. […]
Spikeren i kista for jernbanen i Hamar
Etter over ti år med opprivende debatt, etter at flere hundre millioner er brukt på utredninger, etter at flere tusen leserbrev har stått på trykk i lokalaviser, og etter at sterke følelser i øst og vest har splittet lokalbefolkningen på Hedmarken, slår ordfører Busterud spikeren i kista for en framtidsrettet jernbaneløsning. Jeg stiller meg undrende […]