Trygve Slagsvold Vedum og Senterpartiet lover å jobbe for dobbeltspor inn til Hamar stasjon. Det løftet betyr døden for Mjøsfronten og Hamars kontakt med vannet. Vedum omtaler Hamar stasjon som en «propp», og vil derfor forlenge utbyggingen av dobbeltsporet helt inn til Hamar stasjon, til tross for at dette medfører utgifter i milliardklassen. Viktigheten av […]
kulvert
Gå for ny indre kulvert gjennom Hamar
Vår kulvertgruppe har lenge engasjert oss i jernbanesakene i Hamar. Vi har arbeidet for en bedre løsning av BaneNors kulvertforslag i trase Vest gjennom Hamarbukta. Det er blitt kjent at BaneNor anbefaler trase Vest, og at de fraråder de to traseer Øst. Kommunedirektør Christl Kvam anbefaler også Vest i sitt framlegg til formannskapet den 3. […]
Ikke dobbeltspor på minst 50 år
Hvis det blir vedtak for øst i kommunestyret vil det gå med Hamar som det gikk med Løten i begynnelsen av 70-talllet. De gikk også imot fagmyndighetene. Statens Vegvesen hadde planene klare for ny riksveg 3 øst for Løten sentrum. Etter en opprivende debatt med store personangrep ble det vedtatt at den skulle gå vest […]
Sannheten om Bane Nors kulvert
Bane Nor ved Lars Eide er intervjuet i HA om kulverten. Han sier at deres forslag ikke er løgn og fantasi, og han forsøker å forklare hvordan vannspeilet og kulverten kan ta seg ut ved vest-løsningen. Hele artikkelen bør leses nøye, ikke minst der Eide er sitert. Vi regner med at det er sitater han […]
Kulvertgjengens syn på kulverten i vest
Geir Bjørnar Smebye tilkjennegir i HA 26. mai at han synes kulvertgjengen er uklar i sitt syn på kulverten i vest. Hvis vi har vært uklare, gleder det oss hvis vi kan gjøre det klarere: Vi synes den foreslåtte løsningen fra Bane Nor, som kom i november i fjor, er et gjennombrudd i positiv retning […]
Forholder oss til Bane Nors kulvertforslag
16. mai skrev kulvertgjengen, Olav Skipnes, Bjarne Øygarden og Magnar Børresen i HA: «Nå som Bane Nor etter vår oppfatning har kommet med et godt forslag for vest, synes vi det kan være behov for å se på hvordan det kan bli med en stasjon i øst.» 22. mai skrev de: «At vi i Kulvertgjengen […]
Pest eller kolera?
Mandag 18. mai er øst-tilhengerne ute igjen og dømmer kulverten i Hamarbukta nord og ned. Foranledningen er den nye figuren fra Bane Nor (BN) med høyder på kulverttaket. At vi i Kulvertgjengen har sagt at den vil forsvinne i Hamarbukta, forutsetter at BN og kommunen blir enige om å ta hensyn til våre forslag til […]
Nei takk til kulvert!
Endelig har vi fått en av illustrasjonene vi mange ganger har bedt om fra Bane Nor. Nemlig kulvertens høyder i Hamarbukta. Vi savner imidlertid også målsatt høydene for Strandgaten, 8-metersplanet, Skibladnerbrygga og Koigen. Illustrasjonene vi har bedt om for å vise kulverten ved forskjellige vannstander, blant annet vintervannstanden, har vi fortsatt ikke sett. I og […]
Flere virkeligheter i Hamar-bukta
Trioen Opaas & Co prøver i HA 30. april å vise oss hvordan Hamarbukta kan bli seende ut hvis Bane Nor (BN) får sine planer gjennomført. Men de ser ikke ut til å bry seg om at BN også har foreslått avbøtende tiltak for vest som gir en annen virkelighet enn den de synes de […]
Virkeligheten i Hamar-bukta
I 2016 ble detaljerte jernbanetekniske tegninger gjort tilgjengelig for alle. Det gjorde det mulig å vise at Bane Nors bilder av kulverten og beskrivelser av høyder og sikt ga et feilaktig inntrykk av konsekvensene i Hamar-bukta. Denne gang er slike tegninger ikke lagt ut. Gjentatte henvendelser til BN med konkrete spørsmål om kotehøyder for begge […]