LO Innlandet synes ikke satsingen for vårt fylke er mye å rope hurra for. Fredag la regjeringen fram nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2022- 2033. NTP skal bidra til god og samfunnsnyttig infrastruktur med lavere klimautslipp og oppfyllelse av Norges internasjonale forpliktelser til utslippskutt. For Innlandet sin del var innholdet som forventet etter regjeringens […]
NTP
-Trist som faen, Knut Arild Hareide
SAMFERDSEL: Trist som faen. Denne boktittelen til Ari Behn, var det jeg tenkte på mens jeg leste påskehilsenen fra samferdselsminister Knut Arild Hareide gjennom forslaget til Nasjonal Transportplan 2022-2033 (NTP). Dersom du henter opp regjeringens forslag til NTP og skriver inn «Godspakke Innlandet» som søkeord, får du rett og slett null treff. Det gjorde du […]
15 milliarder kroner til et bedre togtilbud på Dovrebanen
TOG: Togtilbudet på InterCity-strekningen på Dovrebanen har blitt stadig mer attraktivt de siste 5-10 årene. Derfor er det stadig flere reisende som velger toget mellom Innlandet og hovedstadsregionen. I Nasjonal transportplan 2022-2033 legger regjeringen opp til å styrke jernbanens konkurransekraft ytterligere. Tredje og siste trinn for indre Intercity på Dovrebanen, dobbeltspor mellom Sørli og Åkersvika […]
Dyr, bakstreversk og miljøfiendtlig
SAMFERDSEL: Det er trist å lese nyheter om nasjonal transportplan. Regjeringen prioriterer motorveier, og lokale politikere i innlandet står og jubler. Men hva er det egentlig å juble for? Regjeringen bruker 1200 milliarder på samferdsel, man skulle tro det var basert på faglige argumenter, men veibyggingen i Norge er dessverre basert på ønsketenkning og økonomiske […]
«Nå står de der og er kjempelykkelige for at toget ikke kommer»
JERNBANE: I HA 09.03 ser vi tre glade mennesker som syns det er strålende at dobbeltsporet ikke kommer inn til Hamar. Fangberget fra Høyre, Stig Vaagan fra Venstre og Charlotte Hoven Veland fra Krf. De er kjempeglade fordi en lekkasje fra NTP forteller oss at dobbeltsporet kommer til å stoppe i Åkersvika i 2027. Da […]
Bedre togtilbud også med en realistisk InterCity-satsing
TOG: En av de aller største samferdselssatsingene i Norge for tiden er utbyggingen av InterCity-strekningene på Østlandet for å realisere raskere reiser og flere avganger mellom byområdene. Til nå er det brukt om lag 75 milliarder kroner på dette. Før påske legger regjeringen frem forslag til Nasjonal transportplan for perioden 2022-2033 (NTP), og InterCity kommer […]
Kystens bompenger kuttes, nå er det veienes tur
BOMPENGER: Ferjeprisene skal ned. Skal veiene mellom fergene bli bedre? Ferjeprisene, også kalt «kystens bompenger», skal ned. Opposisjonen på Stortinget har funnet sammen og tvunget gjennom et ferjeforlik. Over flere år skal det brukes en milliard på å kutte billettprisene. Høye ferjepriser har vært et problem folk langs kysten har kjent på i lang tid. […]
En ambisiøs og realistisk transportplan
SAMFERDSEL: Det er under 30 dager til vi legger frem ny Nasjonal transportplan (NTP) – en plan som legger til rette for å endre og forbedre livene våre. Siden eksplosjonsmotoren utkonkurrerte ordentlig hestekrefter, har vel knapt transportsektoren opplevd så store endringer og slik usikkerhet som nå: Vi har digitalisering, kunstig intelligens og annen teknologi – […]
Hamar taper stort på trasé øst
Sjøl om dobbeltsporet ikke blir bygd, taper Hamar svært mye om kommunestyret 24. juni vedtar trasé øst. Da blir arealer både i trasé øst og vest båndlagt på ubestemt tid. Det rammer mange familier og bedrifter og to flotte gårder som alle i praksis har hatt eiendommene sine båndlagt i en god del år. Det […]
Planlegg usynlig dobbeltspor i 2050
Ambisjonsnivået i planer må økes til det vi kan forvente blir normen for utbygging om 30 år – tidspunktet når banen gjennom Hamar tidligst kan bli bygget. Realisme og kreativitet bør prege jernbanesaken i større grad. Arbeid med næringspolitikk mot Storting og regjering, både gjennom Vikinglauget og som styreleder i NHO, har gitt meg nyttig kunnskap […]