«Hvem er aksjonsgruppen?», spør jeg i et debatt innlegg i HA. I dag får jeg svar av lederen, Geir Bjørnar Smeby, der HA raust gir ham 3/5 av hele avissiden til svaret. Jeg ble så skuffet. På de ti siste linjene helt sist i artikkelen skriver han «en aksjonsgruppe på noen tusen underskrifter – etablert […]
tog
Hamars jernbanetradisjoner
Hamar har stolte tradisjoner som jernbaneby. La den fortsette å være det. Det fredelige toget stenger ikke for noe. Godstrafikken kan etter hvert dirigeres over Østerdalen. Det medfører både billigere og kortere transport fra Trondheim. Drømmen om å gjøre vår lille stiftsstad til et miniatyr- Rivierea, hvor byens befolkning i ren sydenstemning kan fylle badestranden utenfor, forekommer […]
Drøm eller håndslag om jernbane?
Lederen for Folkeaksjonen for jernbanefri strandsone i Hamar hadde 25. juli et debattinnlegg i HA der han redegjorde for «våre» drømmer om den kommende meklingen i jernbanesaken. Drømmer har vi alle, og ingen kan ta fra oss selv de villeste og våteste drømmer. «Vår drøm», sier han, ser slik ut: « er altså at meklingen […]
På togtur i Bakvendtlandet Norge – er det mulig?
TOGTUR: Å ta toget fra Hamar til Oslo er som å gå en rolig søndagstur langs Mjøsa. Ved Espa-Tangen er det stopp mens en venter på passerende tog. Det er da det hender at jeg sier høyt, «Velkommen til Norge, verdens rikeste underutviklede land, vi venter på passerende tog. Er det mulig!» Vanskelig å fatte […]
Telepatiske evner, Molberg?
Det er ganske modig av Anna Molberg (Høyre) å påstå at landet vil spare 1,2 milliarder kroner på statsminister Erna Solbergs jernbanereform – og det før togselskapene har fått kjørt et eneste tog (HA, 23.06.2020). Man får en fornemmelse av at hun besitter telepatiske evner? Når man øker antall jernbaneselskaper, og går fra 11 til […]
Farvel, Norges statsbaner
Nå har svenskene tatt over Rørosbanen og Nordlandsbanen pluss noen mindre strekninger. Det eneste som inntil videre er igjen av NSB, eller Vy, som er det nye «flotte» navnet på den snart 170 år gamle ærverdige statsbedriften, er Bergensbanen pluss litt til. Det engelske GoAhead, som tok over Sørlandsbanen, fikk mange titalls millioner i starten […]
Konkurranse har kommet for å bli
Konkurranse på norsk jernbane sparer skattebetalerne for milliarder av kroner. Tiden og fornuften har løpt ifra det gamle statsmonopolet. Mandag kom regjeringens jernbanereform til Hamar. Rørosbanen drives fra og med juni av svenske SJ med de samme antall ansatte, de samme togene og ikke minst: flere avganger. Den eneste forskjellen er at den nye driften […]
Ingenting tyder på at ungdommen vil ha vest
Jan Larsen skriver i HA 23. mai at «ungdommen vil ha vestlig trasé». Det er ren løgn – det er faktisk ingenting som tyder på at ungdommen vil ha vest. Larsen nevner først elevrådet på Katta. Ja, det stemmer at elevrådet på Hamar katedralskole stemte for jernbanealternativ vest. Likevel går det ikke an å snakke […]
Ja til satsing på tog
Rødt i Hedmark ber Stortinget å ta fatt i de nedskjæringene som revidert foreslår når det gjelder dobbeltspor til Lillehammer. Forslaget vil innebære en forsinkelse på flere år og forsinke den muligheten som dobbeltsporet gir for økt bruk av tog i vår region. I den situasjonen vi er i nå er det uforståelig at regjeringen utsetter tiltak […]
Tog på Hjellum og ødelagt bomiljø
At hensettingsanlegg for tog i det hele tatt er tenkt og planlagt å legges til Hjellum vil være en katastrofe for bomiljøet for oss som bor på Hjellum og for Sannerud og alle der. LES OGSÅ: Betyr ikke Hjellum noe for Hamar? Dette må ikke skje! Ikke noe kan bøte på støyproblemene fra økt trafikk […]