I et tilsvar til min kronikk «Slik får vi mer jernbane for pengene» påpeker Gaute Nøkleholm viktigheten av godstrafikken for Innlandet. Videre sier han at det skurrer kraftig når jeg sier at Bane NORs overordnede oppdrag er å få flere mennesker til å ta tog, uten å nevne godstransporten. Hensikten med min kronikk var å […]
tog
Det er godstransporten som skaper velferd
JERNBANE: La ikke jernbaneprosjektene i Innlandet bli opphavet til begrepet «alternativ samfunnsøkonomi». I en kronikk utdypet Prosjektdirektør i Bane NOR Utbygging, Per Vilnes, sin fortolkning av samfunnsoppdraget sitt. Vilnes poengterte helt riktig et politisk skjerpet fokus på kostnadseffektivitet og samfunnsøkonomisk nytte av infrastrukturprosjekter. Det skurrer derfor kraftig da prosjektdirektøren samtidig mener at hans overordnede oppdrag […]
Slik får vi mer jernbane for pengene
Bane NOR jobber med et klart mål; vi skal legge til rette for at flere kan ta mer tog. Det betyr å bygge en jernbane som møter kundenes behov, med flere avganger og tog som kjører når de skal. Samtidig skal vi få så mye jernbane som mulig ut av hver eneste krone. Nå tenker […]
Våpenhvile i trasédebatten
TOG: Det parodiske poenget burde være åpenbart: Samme dag som Lars Aannerud Bjørseth kritiserer meg for å ha gitt opp øst-alternativet for jernbane gjennom Hamar, kritiseres jeg på lederplass i HA for «å tenne en håpets gnist for den østlige intercity traseen». Det illustrerer temperaturen i jernbanedebatten, det er ikke rom for to tanker i […]
Kan vi stole på ordføreren?
Ved valget i 2019 stemte jeg på BBL. Dette gjorde jeg fordi jeg trodde at BBL, med Einar Busterud i spissen, kom til å kjempe for trasè øst. I to år gikk jeg rundt og trodde jeg hadde gjort et klokt valg. Kommunestyret vedtok øst for andre gang og jeg trodde kommunestyret kom til å […]
«Det myndighetene sier om tidsperspektivet her tyder helt klart på at det hjelper ikke en døyt om Hamar kommunestyre vedtar øst»
I HA 13. november hadde jeg en sak der jeg argumenterte for at Frp-Johnsen var frakoblet virkeligheten når det gjelder dobbeltsporet gjennom Hamar. I hans tilsvar til meg 18.11 er det ingenting som tyder på at han ikke er akkurat det. Men først i sitt innlegg går han 40 år tilbake i tid, der han […]
Fra trasévalg til byutvikling
VEDTAKET: BBL gikk til valg på å vedta ny trasé for dobbeltspor i øst. Og det vedtaket har vi gjort, til og med 2 ganger. I vårt program fra 2019 sto det også at like viktig som å vedta dobbeltspor i øst, er det at jernbanen faktisk bygges. Det er lenge siden Bane NOR sendte […]
«For Hamars befolkning er resultatet i kommunestyret en befrielse og verden går videre»
Han avslutta høflig med takk til politikere i Hamar som stemte i mot det de gikk til valg på. Geir Bjørnar Smebye lar vel pennen innta hvilestilling nå, i hvert fall i «strandsonekampen». Sannsynligvis stopper dobbeltsporet ved Åkersvika i 2027. Hareide skapte i 12. time forvirring igjen. To timer før kommunestyremøte og avstemning tok han […]
«Vi takker i dag de kommunestyrepolitikere som sto fast på det de gikk til valg på»
Da kommunestyret 18. november vedtok å akseptere meklingsresultatet med 30 mot 9 stemmer, medførte det at jernbanesaken hadde fått et rettskraftig vedtak i Hamar. Konsekvensen er at saken er ferdig og at debatten kan stilne. Folk med eiendommer i Øst og Vest vet nå at båndlegging for de fleste er over og det er fritt […]
Er Ap-Kristiansen frakoblet virkeligheten?
I HA fredag 13. november prøver Kristiansen å skape et inntrykk av at jeg er frakoblet virkeligheten. Det er en interessant påstand. Som ung FpU`er og elev på Ajer videregående så hadde jeg gleden av å høre på foredrag fra den lokale AKP-ML profilen Erik Kristiansen. Jeg gikk samfunnsfaglinja og det var spennende for oss […]