SYKEHUS: Når vi tenker tog til nytt sykehus ved Mjøsbrua, må ambisjonene være store. Et stort sykehus ved Mjøsbrua skal bygges. Først skal det planlegges, og under planleggingen er hensynet trafikk, transport og logistikk spesielt viktig. Folk og varer skal fraktes til og fra på en rask og effektiv måte, og hensynet til at dette […]
tog
Hva med byutviklingen, Hareide?
Samferdselsminister Knut Arild Hareide har de siste ukene skrevet tre leserinnlegg i HA om jernbanesaken og er dermed blitt en av de aktive debattantene i denne saken. Når vi nå skriver et lite motinnlegg og etterlyser hva som skal skje med byutviklingen, er det kanskje mulig at han kan svare oss. I alle tre innleggene […]
15 milliarder kroner til et bedre togtilbud på Dovrebanen
TOG: Togtilbudet på InterCity-strekningen på Dovrebanen har blitt stadig mer attraktivt de siste 5-10 årene. Derfor er det stadig flere reisende som velger toget mellom Innlandet og hovedstadsregionen. I Nasjonal transportplan 2022-2033 legger regjeringen opp til å styrke jernbanens konkurransekraft ytterligere. Tredje og siste trinn for indre Intercity på Dovrebanen, dobbeltspor mellom Sørli og Åkersvika […]
«Jeg tror ikke det er mange miljøforkjempere som ser to milliarder til ni kilometer motorvei som en seier»
Jeg har gått og ventet på en korrigering fra førstekandidatene til Krf v/Charlotte Veland Hoven og Venstre v/Stig Vaagan på oppslagene i HA om motorvei og dobbeltspor. Det kan da ikke være slik at de prioriterer fire felts motorvei fra Hamar til Løten foran dyrket mark og kollektivtransport? Det må da være feil at de […]
Endelig kommer dobbeltsporet til Hamar
JERNBANE: Ny Nasjonal Transportplan legges fram 19. mars. To gode nyheter for oss lokalt er allerede kommet, IC dobbeltspor til Åkersvika 2027, og firefelts Rv 25 mellom Hamar og Løten. Inter City dobbeltspor når Åkersvika om seks år, i 2027. Det er «jackpot» for Hamars byutvikling. Det betyr cirka 20 minutter kortere reisetid inn mot […]
Også samferdselsministeren har grunn til å føle seg dårlig behandlet – av Bane Nor
JERNBANE: I et intervju i HA 8. mars sier Hareide at Hamar har grunn til å føle seg dårlig behandlet fordi IC-utbyggingen ikke fullføres som planlagt. Han varsler at IC-utbyggingen på Østlandet vil bli kraftig nedskalert. Som begrunnelse viser han til «objektive fakta» og uttaler at «noen har gjort en for dårlig jobb. Det har […]
«På grunn av vinglingen blant Hamars politikere er utbyggingen forsinket»
Lekkasjer fra ny NTP sier nå at det planlegges dobbeltspor på Dovrebanen fra Tangen og frem til Åkersvika i 2027. De såkalte «regjeringspartiene» i Hamar, (Høyre, Kristelig Folkeparti og Venstre) jubler over at det foreløpig ikke er funnet penger til å fullføre dobbeltsporet inn på Hamar Stasjon. Knut fangberget, Charlotte Hoven Veland og Stig Vågan […]
«Nå står de der og er kjempelykkelige for at toget ikke kommer»
JERNBANE: I HA 09.03 ser vi tre glade mennesker som syns det er strålende at dobbeltsporet ikke kommer inn til Hamar. Fangberget fra Høyre, Stig Vaagan fra Venstre og Charlotte Hoven Veland fra Krf. De er kjempeglade fordi en lekkasje fra NTP forteller oss at dobbeltsporet kommer til å stoppe i Åkersvika i 2027. Da […]
Bedre togtilbud også med en realistisk InterCity-satsing
TOG: En av de aller største samferdselssatsingene i Norge for tiden er utbyggingen av InterCity-strekningene på Østlandet for å realisere raskere reiser og flere avganger mellom byområdene. Til nå er det brukt om lag 75 milliarder kroner på dette. Før påske legger regjeringen frem forslag til Nasjonal transportplan for perioden 2022-2033 (NTP), og InterCity kommer […]
Helhetlig planlegging av jernbanen
I et tilsvar til min kronikk «Slik får vi mer jernbane for pengene» påpeker Gaute Nøkleholm viktigheten av godstrafikken for Innlandet. Videre sier han at det skurrer kraftig når jeg sier at Bane NORs overordnede oppdrag er å få flere mennesker til å ta tog, uten å nevne godstransporten. Hensikten med min kronikk var å […]