Vi viser til vårt leserinnlegg 1. juli og kommenterer her tilsvaret fra Skipnes, Øygarden og Børresen: Til det vil vi bare kort si at vårt innlegg er basert på en vurdering av jernbanetekniske, anleggsmessige og samfunnsøkonomiske forhold, slik de er fremstilt i aktuelle offentlige dokumenter gjennom hele prosessen fra 2003 til i dag. Vi har […]
tog
Vet de noe vi ikke vet?
TOG: Bjørklund, Skjeset og Opaas har den 29. juni et innlegg i HA der de argumenterer for å bygge ut Intercity fram til Lillehammer. Men de er redde for at planleggingen av dobbeltspor fram til Hamar stasjon skal legge hindringer i veien for et senere Øst-valg. Ut fra deres oppfatninger, kan det være forståelig. Men […]
Det er beslutninger nå som avgjør om dette blir til beste eller til verste for Hamar
JERNBANELØSNING: Det er gode muligheter for at dobbeltsporet vil bli videreført. Viktige avgjørelser skal tas allerede i år i forbindelse med reguleringsplaner for stasjonsområdet og nærliggende arealer. Bane Nor (BN) arbeider for at dobbeltsporet skal bygges inn til nåværende stasjon og de har skapt den forståelse at dobbeltsporet ikke skal videreføres nordover. Det […]
Transporten til sykehuset må planlegges samtidig med sykehuset, ikke i ettertid
MJØSSYKEHUSET: Det er grunn til å tro at Helse Sør-Øst, nok en gang, tar for lett på transport ved lokalisering av sykehuset når de ikke ønsker å kjøpe ut tomtene nærmest stasjonen og heller bygge i friluftsområdet på Moskogen. Transportmiddelfordelingen vil i stor grad bestemmes allerede ved valg av tomt. Dersom man ønsker mest mulig […]
Tog må med i planleggingen av Mjøssykehuset
SYKEHUSET: Det aller sørgeligste er selvfølgelig de 13 stortingsrepresentantene for Innlandet som har sittet musestille. Takk til administrerende direktør Terje Rootwelt i Helse Sør-Øst som 21.6 svarte og kommenterte et avisinnlegg fra undertegnede, der jeg påpekte manglende vilje fra sykehusledelsen til å se transport av ansatte, pasienter og besøkende som en del av sykehuset og […]
Dobbeltsporet stopper på ny Hamar stasjon
DOBBELTSPORET: Det blir ikke slik du frykter. Også sørlendinger finner seg til rette og blir glad i Hamar. Det er Øyvind Åge Bergs innlegg i HA et godt eksempel på. Berg har to bekymringer: Sykehuset og jernbanen. Den første deler jeg fullt ut. Å bygge et stort sykehus på et sted som samfunnsanalysen sier, innebærer en […]
Kjærligheten til Hamar er presset
HAMAR: Jeg er en sindig sørlending ( i hvert fall så sier klisjeen det – sørlendinger er sindige) som siden 1978 av kjærlighet har valgt å bo i Hamar. Kjærlighet til kona mi ( som jeg møtte på Hamar), til folk, til musikklivet og jobben, til naturen, til landskapet, til årstidene, til skiløyper og til […]
Ingen vil ta toget til det nye sykehuset med et opplegg som dette
MJØSSYKEHUSET: Han tror at besøkende og pasienter vil ta toget og spasere i regn, snø og stekende sol med vesker og tunge bagger. Innlandet fylkesting har fått en orientering av direktør Terje Rootwelt i Helse Sør-Øst om bl.a. å plassere sykehuset i Moskogen på Moelv. På spørsmål fra en av fylkestingsrepresentantene om de ville vurdere […]
Dobbeltsporet jernbane må til Lillehammer
TOGET: En ser det når en tar toget som går fra Moelv 05.48 om morgenen. I Brumundddal kan det gå på 30-40 personer, på Hamar langt bortimot 100. Undertegnede bor i Ringsaker kommune, men har, som mange ringsaksokninger bosatt nord for Ringsaker kirke, hatt mye kontakt med Lillehammer og søndre delen av Gudbrandsdalen. Historisk har […]
Nei til ny 4-felts motorvei E6 gjennom Lågendeltaet Naturreservat
SAMFERDSEL: Bygg i stedet høyhastighets jernbane. Naturvernforbundet (NVF) har gjennom sin nye utredning om Behov for en grønnere veipolitikk vurdert 23 ulike 4-felts motorveiplaner for 110 km/t. Disse planene må nedskaleres til 2/3-felsveier for 90 km/t. NVF har stipulert kostnadsbesparelsene til over 200 mrd. kroner. En av disse strekningene er E6 Moelv – Øyer, 43 […]