VEIER: Om dyrene, plantene og skogen kunne snakke hadde de også skreket; -vi vil også leve. For saken er jo den at rop fra mennesker som har måttet ta til takke med bopeler eller opphold vegg i vegg med forurensende biltrafikk ikke har nådd fram til oss i støyen og susen fra dundrende trailere, ulende […]
veg
Nedskalering av E6-utbyggingen er å spare seg til fant
E6: På tross av det store løftet nye E6 med 110-sone har gitt for Hedmarken, vil den rødgrønne regjeringen altså nedskalere den videre utbyggingen nordover mot Lillehammer. Forrige uke varslet Erling Sande (Sp), som er leder for transportkomiteen på stortinget, at Ap/Ss-regjeringen varsler innstramminger i det reviderte nasjonalbudsjettet, som vil bety kutt i samferdselsinvesteringer. Jeg […]
Nei til ny 4-felts motorvei E6 gjennom Lågendeltaet Naturreservat
SAMFERDSEL: Bygg i stedet høyhastighets jernbane. Naturvernforbundet (NVF) har gjennom sin nye utredning om Behov for en grønnere veipolitikk vurdert 23 ulike 4-felts motorveiplaner for 110 km/t. Disse planene må nedskaleres til 2/3-felsveier for 90 km/t. NVF har stipulert kostnadsbesparelsene til over 200 mrd. kroner. En av disse strekningene er E6 Moelv – Øyer, 43 […]
Må ting falle ned i hodet på politikerne før de forstår hva vedlikehold er?
VEDLIKEHOLD: Denne uken ble deler av stortingssalen stengt, etter at biter fra taket løsnet. Politikerne risikerte å få disse bitene i hodet. Nå blir taket vedlikeholdt. Må ting virkelig begynne å falle i hodene på politikerne før de skjønner viktigheten av vedlikehold? NAF har i flere år påpekt at norske veier har et enormt etterslep […]
Utvidelse av Kvitbekkgata fra fem til seks meter
GATE: Beboerne i Kvitbekkgata er opptatte av trafikksikkerhet og fremkommelighet både for seg selv og utrykningskjøretøyer. Jeg leser i Hamar Arbeiderblad, 22. mars at lavere trafikksikkerhet og mulig høyere fart er et argument for ikke å utvide Kvitbekkgata. Er alle klar over at dette er en kort, liten gatestubb? Den er cirka 150 meter lang, […]
Desentralisert struktur avgjørende for å lykkes
VEG: 7.000 km fylkesveg i Innlandet benyttes av alle i større eller mindre grad. 1.100 km er grusveg og vi har hele 1.230 bruer. Med det er vi Norges største vegeier, etter staten. Vi har fylkesveger av svært ulik kvalitet, det er et beregnet vedlikeholdsetterslep på 4-5 milliarder kroner. Det er viktig for oss å […]
«De har sikkert ikke førerkort så de ser sikkert ikke disse problemene»
Lurer på om Hamar sentrum bare er beregnet for gående og syklister? Du møter bare stengte gater, og der det er åpent er det all stans forbudt, røde sykkelstier i veien og miljøgater som er farlige og kjøre i på grunn av gangfelt for hver femte meter. Ved CC så du må skyve bilen over skarpe fartsdempere, og det er så mye stolper og trær så du ser ikke folk før de stuper uti gaten. Om kvelden er det […]
Vedlikehold av Nordbygdvegen
Viser til artikkelen om Nordbygdvegen/Alderlystvegen 16. sept. Jeg bor langs strekningen Heimdal-Ebru, denne strekningen ble utbedret og lagt oljegrus på for mange år siden. Det har også vært lagt nytt dekke en gang etterpå. Imidlertid har det vært ekstremt stor belastning på denne stekningen i forbindelse med bygging av ny vei og i forbindelse med […]
Stykkevis og delt vegutbygging
Nye Veier er i utakt med det norske markedet. Frp sin stortingsrepresentant Tor Andre Johnsen har den 31. august et innlegg i Hamar Arbeiderblad med overskriften «Konkurransen har bidratt til at Statens vegvesen har blitt mer effektivt». Bakgrunnen for innlegget er en artikkel i HA den 18. august, der det dokumenteres at Statens vegvesen bygger […]
Full gass på firefeltsveier
I H-A 18. juni kunne Tor Andre Johnsen (Frp) gledesstrålende fortelle at Frp har fått Stortinget, med unntak av SV og MDG, med på å prøve ut 120 km/t på utvalgte firefeltsveier. Johnsen mener da selvfølgelig at E6 gjennom Hedmarken er høyaktuell. En av de mest aktuelle strekningene fra Frps side er den nye E6 […]