Samferdselsminister Knut Arild Hareide har de siste ukene skrevet tre leserinnlegg i HA om jernbanesaken og er dermed blitt en av de aktive debattantene i denne saken. Når vi nå skriver et lite motinnlegg og etterlyser hva som skal skje med byutviklingen, er det kanskje mulig at han kan svare oss. I alle tre innleggene […]
jernbane
15 milliarder kroner til et bedre togtilbud på Dovrebanen
TOG: Togtilbudet på InterCity-strekningen på Dovrebanen har blitt stadig mer attraktivt de siste 5-10 årene. Derfor er det stadig flere reisende som velger toget mellom Innlandet og hovedstadsregionen. I Nasjonal transportplan 2022-2033 legger regjeringen opp til å styrke jernbanens konkurransekraft ytterligere. Tredje og siste trinn for indre Intercity på Dovrebanen, dobbeltspor mellom Sørli og Åkersvika […]
Endelig kommer dobbeltsporet til Hamar
JERNBANE: Ny Nasjonal Transportplan legges fram 19. mars. To gode nyheter for oss lokalt er allerede kommet, IC dobbeltspor til Åkersvika 2027, og firefelts Rv 25 mellom Hamar og Løten. Inter City dobbeltspor når Åkersvika om seks år, i 2027. Det er «jackpot» for Hamars byutvikling. Det betyr cirka 20 minutter kortere reisetid inn mot […]
Også samferdselsministeren har grunn til å føle seg dårlig behandlet – av Bane Nor
JERNBANE: I et intervju i HA 8. mars sier Hareide at Hamar har grunn til å føle seg dårlig behandlet fordi IC-utbyggingen ikke fullføres som planlagt. Han varsler at IC-utbyggingen på Østlandet vil bli kraftig nedskalert. Som begrunnelse viser han til «objektive fakta» og uttaler at «noen har gjort en for dårlig jobb. Det har […]
«Nå står de der og er kjempelykkelige for at toget ikke kommer»
JERNBANE: I HA 09.03 ser vi tre glade mennesker som syns det er strålende at dobbeltsporet ikke kommer inn til Hamar. Fangberget fra Høyre, Stig Vaagan fra Venstre og Charlotte Hoven Veland fra Krf. De er kjempeglade fordi en lekkasje fra NTP forteller oss at dobbeltsporet kommer til å stoppe i Åkersvika i 2027. Da […]
Bedre togtilbud også med en realistisk InterCity-satsing
TOG: En av de aller største samferdselssatsingene i Norge for tiden er utbyggingen av InterCity-strekningene på Østlandet for å realisere raskere reiser og flere avganger mellom byområdene. Til nå er det brukt om lag 75 milliarder kroner på dette. Før påske legger regjeringen frem forslag til Nasjonal transportplan for perioden 2022-2033 (NTP), og InterCity kommer […]
En ambisiøs og realistisk transportplan
SAMFERDSEL: Det er under 30 dager til vi legger frem ny Nasjonal transportplan (NTP) – en plan som legger til rette for å endre og forbedre livene våre. Siden eksplosjonsmotoren utkonkurrerte ordentlig hestekrefter, har vel knapt transportsektoren opplevd så store endringer og slik usikkerhet som nå: Vi har digitalisering, kunstig intelligens og annen teknologi – […]
Helhetlig planlegging av jernbanen
I et tilsvar til min kronikk «Slik får vi mer jernbane for pengene» påpeker Gaute Nøkleholm viktigheten av godstrafikken for Innlandet. Videre sier han at det skurrer kraftig når jeg sier at Bane NORs overordnede oppdrag er å få flere mennesker til å ta tog, uten å nevne godstransporten. Hensikten med min kronikk var å […]
Det er godstransporten som skaper velferd
JERNBANE: La ikke jernbaneprosjektene i Innlandet bli opphavet til begrepet «alternativ samfunnsøkonomi». I en kronikk utdypet Prosjektdirektør i Bane NOR Utbygging, Per Vilnes, sin fortolkning av samfunnsoppdraget sitt. Vilnes poengterte helt riktig et politisk skjerpet fokus på kostnadseffektivitet og samfunnsøkonomisk nytte av infrastrukturprosjekter. Det skurrer derfor kraftig da prosjektdirektøren samtidig mener at hans overordnede oppdrag […]
Slik får vi mer jernbane for pengene
Bane NOR jobber med et klart mål; vi skal legge til rette for at flere kan ta mer tog. Det betyr å bygge en jernbane som møter kundenes behov, med flere avganger og tog som kjører når de skal. Samtidig skal vi få så mye jernbane som mulig ut av hver eneste krone. Nå tenker […]